2023年是公司實施“十四五”規劃持續發力之年，近日，各項目圍繞安全環保、生產進度、技術創新、成本管控等工作積極行動，助力公司開好局、起好步，穩步實現“開門紅”。
1月5日，公司銅資高速TJ6項目3號拌合站第一車混凝土產出，標志著項目3號拌合站正式投產。
項目積極推行“油轉電”，計劃在3號拌合站使用13臺電動罐車和1臺電動裝載機。同時封閉式拌料，有效減少噪音和揚塵污染，配合廢水一體化處理裝置，盡最大可能減少廢水污染，實現綠色低碳發展，為建設標準化示范工地、打造品質工程、樹立標桿項目奠定了堅實基礎。
1月7日，公司沿江高速寧攀段ZCB1-4項目控制性工程松林隧道進口順利完成施工任務，為項目2023年施工迎來“開門紅”。
松林隧道為特長微瓦斯隧道，右線全長3877米，左線全長3780米，洞身斜穿大橋河斷層，圍巖破損，自穩能力差，巖溶發育，最大破碎帶寬度約180米，易發生集中涌水突水、突泥現象。面對施工諸多難題，項目領導班子嚴格落實帶班、值班制度，確保安全、質量、環保處于可控狀態；項目黨支部積極探索產業工人流動黨員管理新機制、新辦法，切實發揮產業工人流動黨員的先鋒模范作用和戰斗攻堅作用，保證了隧道施工平穩推進。
1月8日，公司重慶渝赤敘5標項目4#便道、項目駐地建設破土動工，重慶市江津區交通局、高速公路建設指揮部、中山鎮人民政府及重慶渝赤敘高速公路有限公司代表出席破土動工儀式。
下一步，項目將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅決貫徹執行公司各項決策部署，保安全、促環保、抓進度、降成本、提質效，為高質量建設好渝赤敘高速公路（重慶段）貢獻四川路橋力量。
1月10日，公司樂西S1-3項目承建的樂西高速控制性工程袁家溪隧道左幅順利貫通，這是2023年樂西高速馬昭段實現的第一個重大工程節點，吹響了項目奮戰2023年的沖鋒號角。
袁家溪隧道左線長1775米，右線長1788米，其中瓦斯段長達1113米，施工過程中受斷層溶洞、滲水量大、圍巖風化、節理發育等不利因素影響。項目始終以“高標準、嚴要求、零容忍”的態度，安全環保、質量進度雙管齊下，確保了袁家溪隧道左洞的順利貫通。